Verser le sol dans le garage

Tout garage devrait avoir un revêtement de sol de haute qualité, qui permette au minimum l’humidité et la chaleur au maximum à l’intérieur du garage. Pour ce faire, vous devez poser correctement un sol en béton, sans fissures ni trous pouvant être formés par l'évaporation de l'humidité et d'autres facteurs naturels. Poser un tel plancher est préférable au printemps ou à l'automne, mais il est également possible en été. En hiver, le sol ne bat personne car il ne gèlera pas et ne gèlera pas.

Nous produirons un plancher capable de supporter la charge maximale, qu'il s'agisse d'un garage pour une voiture sous-compacte classique ou d'un énorme camion de dix tonnes. Vous pouvez couler le sol de béton dans le garage de vos propres mains, mais réfléchissez s'il convient de vous dépêcher et de dépenser beaucoup d'argent et de temps en travaux supplémentaires lorsque vous pouvez vous tourner vers des professionnels!

Prix ​​du plancher dans le garage

Sol en béton de 10 cm

Comment faire un sol en béton dans le garage

1) Préparation de la surface. La procédure est effectuée sur la base d'une technologie bien établie. Sur toute la surface, retirez la couche de sol jusqu'à l'apparition d'une structure dense. Si, lors de l'enlèvement de la terre d'un mètre d'épaisseur, la base lâche est conservée, il est nécessaire de bien la compacter, verser l'argile et la mettre à niveau. Ensuite, une couche de gravier ou de gravier de 30 à 80 cm est coulée, compactée et laminée. Un coussin de sable de 10 cm est posé sur le dessus et percuté. Les marques exactes sur le mur, qui peuvent être appliquées après l'achèvement de la rainure, vous aideront à connaître la quantité exacte de matériau posé.

2) Installation d'isolant. La procédure est nécessaire pour empêcher l'humidité de pénétrer dans le garage. Pour ce faire, vous pouvez utiliser n’importe quel matériau imperméable, tel que du feutre de toiture ou une pellicule de plastique épaissie. Pour la fixation, des clous ordinaires ou l’agrafeuse sont utilisés. Il est également nécessaire de prendre en compte les murs, tandis que le recouvrement du matériau doit être supérieur à 100 mm.

3) Installation de treillis d'armature. Le plus souvent, il s’agit d’une construction métallique en fil métallique d’une épaisseur de 7 mm et d’une taille de cellule de 10x10 mm. La grille est fixée dans un coffrage préfabriqué sur des supports en bois - cela exclura son ajustement serré au film. Avec un petit garage, les coffrages peuvent être positionnés autour du périmètre; les grandes salles divisent les cloisons en secteurs, chacun étant coulé séparément avec du béton.

4) Préparation et coulage du béton. Le matériau peut être commandé directement dans l'unité RBU ou fabriqué séparément, en mélangeant dans un rapport de 1: 3: 3, respectivement, du ciment, du gravier et du sable, et en ajoutant progressivement de l'eau. La solution doit être bien mélangée, en l'amenant à la consistance de la crème sure. Pour le malaxage, utilisez plusieurs conteneurs en même temps, car le bétonnage doit se faire sans interruption. En conséquence, il est nécessaire de réaliser l’apparence d’une couche de 40 cm d’épaisseur. Lors de la division du sol en secteurs utilisant le coffrage, ceux-ci sont coulés à tour de rôle. Une fois le mortier durci, les panneaux de coffrage sont retirés et du béton est déposé dans la cavité.

5) Pose d'isolant. Nécessaire dans les garages utilisés en hiver. Pour ce faire, utilisez de la mousse, du penofol, du polystyrène solide et d’autres matériaux. Ensuite, la couche d'imperméabilisation et le treillis d'armature sous la chape sont à nouveau posés.

6) Remplir la chape en béton est faite après la pose des balises, en aidant à déterminer le niveau requis. Lors de l'exécution de la procédure doit être pris en compte l'objectif du garage. Si vous lavez la voiture ici, il est raisonnable de faire une légère inclinaison dans la direction du drain. En l'absence de sillons de drainage, la pente se dirige vers la porte.

7) Le remplissage final est effectué après la mise en place des balises de guidage indiquant le niveau de la surface. L'épaisseur du remplissage de la couche supérieure doit atteindre 40 cm et la hauteur totale de la base est d'environ 1,5 mètre. Ensuite, vous devez sécher la couche de béton supérieure, ce qui crée un agent de renforcement, qui sert également de revêtement.

Points importants lors de la pose du sol dans le garage

L'installation d'isolant est justifiée dans le garage chauffé, si nécessaire, pour y travailler en hiver. La meilleure façon de procéder consiste à utiliser de la mousse de polystyrène extrudée, qui présente une structure uniforme de minuscules cellules complètement fermées (jusqu'à 0,2 mm). Il n'absorbe pas l'eau et ne permet pas aux moisissures de se développer. Dans ce cas, il est nécessaire de renforcer la chape en béton, car lors de la réparation, il est impossible d'exclure les effets mécaniques que le renforcement prendra sur lui-même.

Il est recommandé de poser le sol avec une légère inclinaison par rapport au portail. Dans ce cas, la neige collée aux roues fondra et s’égouttera. Après le mûrissement, la couche de finition du béton doit être traitée avec des additifs spéciaux - systèmes de recouvrement. Ils se composent de ciment de haute qualité, de plastifiants, de plusieurs additifs et de charges, augmentant parfois la capacité du béton à résister aux chocs. L'outil est appliqué sur la surface avec un appareil spécial.

Imperméabilisation du sol

Une fois le béton complètement sec, le sol est traité avec un apprêt approprié. Dans le rôle de matériau d’étanchéité, on utilise divers matériaux laminés (matériau de toiture, fibre de verre, fibre de verre, polyester), du mastic bitumineux ou du caoutchouc liquide. Au début du travail, les rouleaux sont étalés sur la surface, posant les bords sur le mur. La pose se fait en chevauchement avec un minimum de 10 cm Il est possible d'améliorer les propriétés d'étanchéité du matériau en fixant le matériau de couverture sur le mastic chauffé. Dans ce cas, la toile s'attachera fermement au sol et empêchera l'humidité de pénétrer.

Carreaux de céramique

Finir le sol du garage avec des carreaux de céramique lui donnera un aspect esthétique, facilitera l’élimination de la saleté et empêchera la poussière de s’accumuler. À cette fin, une dalle d’une classe de résistance à l’usure d’au moins cinq convient, et si le garage est froid, il convient également d’y ajouter une résistance au gel. Le seul inconvénient de cette option est l'augmentation des coûts, car le matériau de qualité est vendu à un prix élevé.

C'est important! Il est recommandé de poser les carreaux au moins un an après la construction du garage afin d'éviter toute déformation pendant le processus de rétrécissement.

Sol à nivellement automatique

Ce type de couverture sera coûteux, mais ses avantages justifient l’augmentation des coûts. Parmi eux se trouvent:

  • plus haute résistance;
  • nettoyage facile;
  • durabilité (sert à partir de 40 ans);
  • il n'y a pas de risque d'incendie;
  • surface parfaitement plane et lisse.

Dans le garage, il est recommandé de faire la pose sur la base de mélanges époxy et polyuréthane.

La pose des murs dans la fosse d'observation

Tous les propriétaires de garages ne sont pas équipés d'un puits d'observation. Il est avant tout nécessaire pour les automobilistes habitués à réparer eux-mêmes leur voiture. Il est préférable de le placer dans la partie centrale du garage, à condition que le niveau de la nappe phréatique ne dépasse pas 2,5 mètres.

Une fois l'emplacement de la fosse choisi, ils commencent à creuser une fosse dont les dimensions approximatives sont les suivantes:

  • longueur - égale à la longueur de la voiture + 150 cm;
  • largeur - environ 80 cm + 30 cm pour l'imperméabilisation;
  • profondeur - la valeur de la croissance du propriétaire de la voiture + 30 cm.

Sur la surface marquer les limites de la future excavation, dans laquelle l'excavation. En même temps, il est nécessaire de veiller à ce que ses murs soient strictement verticaux et même. Une fois le processus d'excavation terminé, la surface est compactée, puis une petite couche d'argile est déposée et compactée à nouveau. À l'étape suivante, le ruberoïde est placé sur le fond et ses bords sont légèrement posés sur le mur. Ensuite, versez la solution avec une épaisseur de 7-10 cm, sa partie supérieure est nivelée et laisser sécher.

Après la solidification de la solution, vous pouvez procéder à la mise en place des parois de la fosse. Il vaut mieux utiliser de la brique cuite rouge et des blocs de béton cellulaire.

C'est important! Il n'est pas recommandé de poser chaque côté séparément - la procédure doit être effectuée immédiatement autour du périmètre.

On pose la première rangée en se concentrant sur les lectures de niveau, tandis qu'entre les parois de la fosse et de la brique, la distance doit être comprise entre 16 et 20 cm. Les rangées restantes sont placées avec un décalage des coutures verticales, renforçant ainsi les murs. Ne déviez pas de la position verticale de la maçonnerie pour faciliter la vérification périodique du niveau (après 2-3 rangées), il est préférable de ne pas construire plus de six rangées. Le niveau de la dernière rangée doit être situé entre 5 et 7 cm sous le seuil afin que le coin métallique posé ne dépasse pas la surface.

Imperméabilisation des fosses

Quelques jours après la pose, l'imperméabilisation des murs extérieurs commence. Tout d'abord, la surface est apprêtée à l'aide d'un rouleau sur une poignée allongée, puis laissée à sécher. Ensuite, en utilisant le même rouleau, mettez une couche épaisse de mastic de bitume préchauffé et attendez qu’il soit complètement sec. Ensuite, vous pouvez remplir les vides avec de la terre, en tamponnant soigneusement chaque couche, sinon des fissures apparaissent sous la base de béton.

Chape dans le garage

Service d'un attelage d'un étage dans un garage à travers Moscou et la région

Sur le marché des services de construction, vous trouverez un grand nombre d’équipes capables dans le plus bref délai d’effectuer dans le garage tout type de coupleur. Le coût du travail de la chape pour différentes équipes peut varier considérablement. Les maîtres sont très demandés et il est très difficile de trouver des spécialistes offrant des prix raisonnables pour chaque client.

Servistroy Plus, une entreprise spécialisée dans les revêtements de coiffage de haute qualité, offre les services d'une équipe de décorateurs qualifiés, garantissant la meilleure qualité de vos sols de garage au meilleur prix.

Prix ​​pour la chape de l'appareil

Clé en main:

  • matériel (livraison, déchargement, dérapage de l'objet, levage du sol)
  • dépoussiérage
  • couche de film technique
  • installation de ruban adhésif
  • chape ciment-sable M200 avec renforcement spatial en fibres par la méthode mécanisée utilisant la technologie semi-sèche
  • meulage (coulis)
  • couper la déformation shfov
  • livraison de salles blanches à la fin des travaux.
  • Pas de frais cachés.

But

Pratiquement aucun garage n'est complet sans ces attaches de sol. L’option alternative est l’embarquement, elle n’est pratiquement pas utilisée pour des raisons d’inexactitude - coûteuse, pénible, de courte durée.

Les sols du garage, créés à base de chapes, présentent de nombreux avantages:

  • Revêtement lisse et durable.
  • Capacité de charge élevée.
  • Aucun problème associé à la moisissure, aux rongeurs, aux champignons, aux micro-organismes.
  • Résistant aux dommages mécaniques.
  • Isolation thermique efficace.
  • La base lisse permet d'utiliser pratiquement n'importe quel matériau de finition.
  • Aucun problème de faible hydrophobicité.
  • La possibilité de réparation et de reconstruction.
  • La possibilité d'installer des sols "chauds".

Utilisation de la technologie: chape sèche, chape semi-sèche, chape de ciment dans le garage

En invitant les maîtres de la chape à travailler dans le garage, vous devriez écouter leurs recommandations lors du choix de la technologie d'installation. Il n'y a que 2 types, mais ils sont complètement différents et individuels pour chaque pièce.

Les petits garages carrés, ainsi que les pièces étroites, sont entretenus manuellement. Le travail nécessite des calculs et une expérience des plus précis, car il n’est pas si facile de créer un plan parfaitement plat.

Il est largement admis qu'un coupleur de garage manuel est plus coûteux qu'un coupleur mécanisé. Cela est vrai lorsqu'il s'agit de grands espaces.

Dans les petits pays, au contraire, cela deviendra une question d'actualité et ne nécessitera pas une dépense de fonds importante, et l'avantage de réduire le temps n'est pas pertinent ici, car de petits volumes et sans l'aide d'une machine s'adaptent assez rapidement.

Le travail manuel sur la chape dans le garage est très précis et nécessite un minimum des outils les plus simples - généralement un niveau, un mélangeur, une truelle. Pour cette méthode, caractérisée par l’universalité et l’acceptabilité de presque tous les types de chapes, y compris sèches.

Le garage à chape mécanisée, qui n'est plus une réparation de novice, mais qui est utilisé en masse, a récemment eu accès.

La machine pneumatique, contrôlée par le maître, est l’outil principal de la méthode mécanique de chape. Avec son aide, dans les plus brefs délais, il est possible de faire l'installation de la grande surface d'étages.

La méthode mécanisée est plus adaptée aux chapes industrielles. Dans ce cas, un budget important est économisé par rapport à la méthode manuelle.

La toile obtenue est de la plus haute qualité. La douceur et la finesse sont si parfaites qu'elles ne nécessitent pas de finition sérieuse.

Mécaniquement, seules les solutions concrètes et leurs solutions équivalentes, malaxées à l’eau, sont appliquées.

Description et étapes du travail sur la chape dans le garage pour chacune des technologies

Tous les types de chapes pour le garage se distinguent par leurs composants. Par universalité et caractéristiques utiles, ils sont, en général, égaux.

Essayons de comprendre ce que chaque espèce est en soi.

1. Chape de sol sec - une méthode novice qui nous est venue d’Allemagne et correspond exactement à la légende ingénieuse de la technologie allemande. Son installation est assez simple et en toutes saisons, mais nécessite des calculs détaillés.

La base est constituée de composants en vrac d'origine organique, principalement de l'argile expansée. Utilisation possible mais non courante de la mousse de polystyrène.

Le processus de fabrication de cet étage est simple et effectué dès que possible. Il consiste à poser de l'argile expansée au niveau des balises installées sur un plan plat préalablement préparé. Un bord spécial est posé sur les côtés et, en tant que revêtement de finition, des feuilles de matériau résistant à l'humidité sont utilisées, telles que des panneaux de particules. Si vous le souhaitez, vous pouvez également réchauffer le sol avec de la laine minérale.

2. Chape de sol semi-sèche - implique l'utilisation d'une station mécanique. La solution, souvent constituée de sable et de ciment, contenant des fibres, constitue un élément de renforcement. Une caractéristique intéressante est le faible pourcentage d'eau. Pétrir ce mélange n'est pas facile, mais la machine réussit à fournir la solution et à créer une consistance homogène.

3. Chape de ciment (prix bas). Encore un classique populaire, indispensable lorsque la plus grande force est requise. Dans la plupart des cas, le travail sur la chape des appareils dans le garage est effectué de cette manière.

Le processus se déroule de manière similaire aux autres types de technologies ciment-sable:

  • Préparation de la surface. Son nettoyage de la poussière, des débris, de la saleté.
  • Installez des balises.
  • Verser du mortier sur le sol du garage.
  • Meulage de la surface séchée et de son apprêt.

Les garanties

La société Servistroy Plus, fournit des garanties à long terme pour la qualité du travail des chapes dans les garages, négociées et convenues avec le client, dans un contrat à contrat.

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Région:

Nos spécialistes travaillent dans tout Moscou et jusqu'à 100 km. du périphérique de Moscou. Nous travaillons dans:

Bétonnage du sol

Le bétonnage au sol simple est une méthode populaire et recherchée pour créer un revêtement dans les garages. Le béton est caractérisé par une haute résistance, résistance à l'usure, résistance à l'humidité, ne réagit pas avec les produits chimiques, fournit un haut niveau de sécurité incendie. En raison du faible coût des matériaux de construction, la réparation du sol dans le garage par la méthode du bétonnage est considérée comme une option rentable. Nous garantissons la qualité de tous les travaux effectués.

Les réparations de sol peu coûteuses dans le garage seront effectuées pendant la journée et vous pourrez pleinement utiliser le revêtement en une journée.

Sol en béton pour garage

"Garage clé en main" effectue le remplissage du sol dans le garage avec du béton. Les travailleurs russes expérimentés feront tout, du début à la fin, dans les meilleures conditions.


Le sol du garage fait traditionnellement l'objet d'une attention particulière de la part du propriétaire. Cela s'explique par le fait que le plancher du garage, en tant que partie importante de la construction du garage, affecte directement la durée de vie et le coût estimé du garage.

Critères devant respecter le sol en béton:

  • Exigences de résistance et de durabilité, dues à la grande intensité de fonctionnement et aux charges mécaniques accrues.
  • Les exigences de résistance à l'humidité et d'inertie chimique sont dues à la nécessité d'une imperméabilisation fiable du garage contre les eaux souterraines et de surface, ainsi que d'une résistance aux fluides et huiles chimiquement actifs et agressifs.

Le prix du sol en béton dans le garage.

1 mètre carré - 1000 roubles.

La pratique montre que le sol en béton du garage répond à toutes les exigences et que son équipement est une très bonne solution pour éviter longtemps aux propriétaires des soucis inutiles.Notre société "Garage clé en main" s’occupe de l’installation et de l’équipement du sol en béton du garage. Le service peut être effectué à la fois selon la liste complète d'installation d'un sol en béton clé en main, mais également sur des équipements individuels.

Habituellement, le cycle complet de travail comprend:

  1. Litière de gravier et de sable avec bourrage et coulée.
  2. Installation d'imperméabilisation.
  3. Formation d'isolation.
  4. Renforcement
  5. L'équipement de la couche de finition.

Les lavages de service doivent être effectués sur des éléments individuels du travail. En utilisant nos services, vous serez convaincu de l'inviolabilité de nos
principes de base du travail:

  • Confort et délivrance du client de problèmes inutiles - tout le processus de
    sélection du matériel avant la livraison et l'installation, nous nous engageons;
  • Qualité garantie par une réputation irréprochable.
    et une vaste expérience;
  • Prix ​​optimaux et raisonnables, maîtres professionnels,
    fiabilité de la coopération.

Comment remplir le sol dans le garage?

Pour de nombreux automobilistes, le garage n’est pas seulement un endroit où ranger une voiture, mais aussi l’endroit où ils passent le plus clair de leur temps libre. Que le garage soit acheté ou construit sur un projet individuel, vous devez faire attention au sol de la pièce. Demandez-vous comment remplir le sol dans le garage de vos propres mains, ainsi que le coût des services de professionnels qualifiés.

Caractéristiques de la chaussée en béton

Le sol en béton est utilisé pour aménager le sol dans le garage le plus souvent. Ceci est dû au rapport favorable entre le coût du matériau et le travail avec la qualité et la durabilité d'une telle surface.

Le sol du garage peut résister à de fortes contraintes mécaniques, et divers produits chimiques, tels que l’huile ou l’essence, peuvent également y tomber. C'est pourquoi les exigences les plus élevées sont imposées sur une telle surface:

  • le sol doit être durable, supporter des charges sévères;
  • la surface doit être durable, résister à l'exposition aux produits chimiques;
  • niveau élevé de résistance à l'humidité.

Sol en béton répond à ces exigences, en outre, ce matériau a un prix abordable, il est sans danger pour la santé. Un avantage supplémentaire du béton est la facilité de réparation et de reconstruction, ainsi que l'absence de problèmes de rongeurs et d'insectes.

Les inconvénients du béton incluent la capacité d'émettre une grande quantité de poussière. Cet inconvénient peut être éliminé en recouvrant le sol avec un composé protecteur spécial.

Un autre inconvénient de la chaussée en béton est la formation de taches d'huile, qui sont difficiles à éliminer. Ce moment n'affecte pas la qualité de fonctionnement de la pièce, cependant l'esthétique du sol se dégrade quelque peu. Un autre inconvénient du revêtement est le temps de séchage prolongé pendant la construction.

Comment préparer le sol dans le garage?

Il convient de noter que la procédure de coulée de sol en béton dans le garage est un processus plutôt fastidieux. Par conséquent, en l'absence de temps et de compétences de construction minimales, il est préférable de faire appel aux services de professionnels.

Ayant décidé de faire le travail vous-même, vous devriez faire le travail préparatoire. Tout d'abord, il est nécessaire de prendre en compte le niveau d'écoulement des eaux souterraines, ainsi que la probabilité d'inondation des garages au printemps. Il ne faut pas oublier à quel point la surface sur laquelle la pièce est construite est lisse.

Si le bâtiment du garage est équipé de dalles de sol, la préparation du sol en vue du coulage du béton est grandement simplifiée. Il consiste en un nettoyage en profondeur de la base du sol. L'épaisseur de la chape en béton peut être d'environ 3 à 5 cm.

Si un bétonnage sur le terrain est prévu, il faudra accorder une plus grande attention au travail préparatoire. La première couche doit être faite de sable ou de gravier et son épaisseur doit être au minimum de 12-15 cm. Ce matériau doit être soigneusement tassé.

L'étanchéité est la couche suivante. En tant que matériau d'imperméabilisation, vous pouvez utiliser un matériau de toiture ou un hydroglass insol. Vous pouvez faire une imperméabilisation, en utilisant un film plastique, il est préférable de le poser en 2 couches. Les bords de l'imperméabilisation doivent aller sur les murs.

La prochaine couche sera l'isolation thermique. En tant que chauffage, vous pouvez utiliser de la mousse de polystyrène. En posant la couche isolante de ses propres mains, il convient de garder à l’esprit que son utilisation n’est justifiée que dans le cas d’un garage chauffé. Comment appliquer une couche d'imperméabilisation et d'isolation par pulvérisation peut être visionné sur la vidéo.

Installation de balises et de treillis d'armature

La pose de treillis d'armature renforcera considérablement la chape en béton, ce qui réduira considérablement les risques de fissures. Les cellules de la grille sont des carrés de 10 ou 20 cm de côté.

Pose de treillis d'armature avant de couler du béton

Ensuite, vous devez installer des balises guides spéciales. Pour ce faire, vous pouvez utiliser des tuyaux métalliques d'un diamètre d'environ 2,5 cm. Les balises sont installées sur de petits supports et leur bord supérieur doit être aligné sur le niveau zéro. Les phares sont mieux situés à moins de 1,5 m les uns des autres. Pour faciliter le retrait des balises après le travail, les experts recommandent l’utilisation d’huile moteur qui lubrifie les tuyaux. Les phares sont fixés avec un épais mortier de ciment et de sable.

Ne pas oublier les écarts de compensation. Ils devraient être près de chaque mur et de tous les tuyaux et piliers. Ce moment est particulièrement important si le garage est petit et mesure moins de 50 m². Le processus de pose de treillis d'armature et d'installation de balises de guidage peut être visionné sur la vidéo.

Préparation de la solution

Un mortier bien préparé détermine en grande partie la qualité et la durée de vie du futur sol en béton. Pour préparer la solution, il est nécessaire de mélanger du sable avec du ciment, dans les proportions 1 à 3, 1 à 4, voire 1 à 5. La proportion est déterminée par la marque de ciment. Par exemple, si vous utilisez du ciment M400, les proportions doivent être égales à 1: 3. La solution devrait ressembler à la consistance d'une crème sure épaisse.

Le plus populaire est l’utilisation de mélanges de construction - Peskobeton M300 avec additifs (Exemple: Peskobeton M300 QB "VosCemProdukt"). Une telle solution est caractérisée par la présence dans la composition de plastifiants et de fibrovolokon. Ce qui permet d'assurer la finesse et la durabilité d'un sol. Cette composition est auto-nivelante, elle permet de l'utiliser comme couche de finition.

Si vous envisagez de préparer la solution de vos propres mains, utilisez un mélangeur à basse vitesse.

Solution de coulée

Une fois tous les travaux préparatoires terminés, vous pouvez verser la solution. Il devrait être réparti entre les phares. Remplissez un grand nombre de petites zones et exagérez l'excès à l'aide de règles métalliques, en vous déplaçant le long des phares. La procédure pour verser le sol de leurs propres mains part du coin le plus éloigné, en se dirigeant progressivement vers l’entrée du garage. Ainsi, vous devez remplir tout le sol du garage et laisser sécher la solution pendant 3 à 4 jours. Pour qu'un revêtement de béton soit durable et monolithique, il est nécessaire de faire tout le travail de coulage du béton en même temps.

Étant donné que le béton peut se contracter lorsqu'il sèche et que des fissures apparaissent parfois sur celui-ci, il est préférable de procéder comme suit: dispersez de la sciure de bois imbibée d'eau au sol et laissez-la à la surface pendant environ 10 jours. Passé ce délai, il faut enlever la sciure de bois et laisser sécher le sol pendant 3 semaines. Le matériel vidéo présenté montre clairement comment bien couler le sol en béton.

Revêtement supplémentaire

Afin de renforcer le dernier étage du sol en béton et de réduire la formation de poussière, vous pouvez utiliser un revêtement de protection spécial. Avec cette composition, vous pouvez prolonger considérablement la durée de vie du sol en béton. Le revêtement est appliqué après séchage complet de la chape en béton. Il existe les types suivants de revêtements protecteurs pour béton:

  • époxy;
  • polyuréthane;
  • peintures spécialisées.

L'utilisation de ces composés vous permet de conserver la rugosité inhérente au sol en béton afin que les roues de la voiture aient la même adhérence.

Calcul du coût du travail et des matériaux

Nous avons cherché comment remplir le sol dans le garage de nos propres mains. Dans ce cas, le facteur le plus important sera le coût des matériaux et leur quantité. Pour calculer la quantité de béton requise, multipliez la largeur, la longueur et l'épaisseur estimée du revêtement. Ce sera le volume requis de solution.

Il ne faut pas oublier que l'imperméabilisation, l'isolation (si nécessaire) et le câblage seront également nécessaires. Il est nécessaire de calculer à l'avance le coût de la livraison des matériaux de construction au garage, ainsi que la rémunération des spécialistes en cas d'implication de ceux-ci.

En l'absence de certaines compétences pratiques pour couler un sol en béton de leurs propres mains, il sera très difficile pour un débutant de maîtriser de tels travaux. Dans une telle situation, il est préférable de faire appel à des experts. Ils pourront calculer la quantité de matériel nécessaire ainsi que leur coût total.

Le travail de la brigade coûte entre 4 et 8 dollars par mètre carré. Si les matériaux sont inclus ici, ce chiffre peut atteindre 30 dollars par mètre carré.

Que vous décidiez de remplir le sol en béton de vos propres mains ou de faire appel à des spécialistes, le béton pour aménager le sol dans le garage est la meilleure option. Il surpasse les autres types de revêtements en termes de résistance et de durabilité.

Bétonnage du sol dans le garage. Coût

# 1 MMS

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# 3 Alex22

tourneur sur le bulgare

Le message a été éditéAlex22: 30 Octobre 2012 - 22:40

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    Alex22 (30 octobre 2012 - 22:37) a écrit:

    Alex22 (30 octobre 2012 - 22:37) a écrit:

    Alex22 (30 octobre 2012 - 22:37) a écrit:

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    # 6 Chat Zhelezkin

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    # 7 Jabrail

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    # 8 Alex22

    tourneur sur le bulgare

    MMS (30 octobre 2012 - 23:04) a écrit:

    Jabrail (30 octobre 2012 - 23:07) a écrit:

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    Nick96 (30 octobre 2012 - 22:57) a écrit:

    Nick96 (30 octobre 2012 - 22:57) a écrit:

    Jabrail (30 octobre 2012 - 23:07) a écrit:

    # 10 Alex22

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    MMS (30 octobre 2012 - 23:04) a écrit:

    # 11 Bigmak

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    Votre publication a été modifiéeBigmak: 30 octobre 2012 - 23:26

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    Alex22 (30 octobre 2012 - 23:12) a écrit:

    Alex22 (30 octobre 2012 - 23:12) a écrit:

    # 13 Arriba

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    # 15 Arriba

    Votre publication a été modifiéeArriba: 31 octobre 2012 - 11:53

    Services de revêtement de sol en béton de qualité et abordables dans le garage.

    Pour beaucoup d'hommes, le garage est en quelque sorte une résidence secondaire. C'est pourquoi tout ce qui s'y trouve doit nécessairement être rempli selon la catégorie la plus élevée. Cela concerne incontestablement non seulement la situation elle-même et certains éléments porteurs, mais également le revêtement de sol proprement dit. C'est de la qualité du revêtement de sol fini que l'état de la voiture dépend à de nombreux égards et, dans l'ensemble, de son apparence.

    En outre, de nombreuses personnes installent un sous-sol directement sous le plancher et dans ce cas, il est très difficile de surestimer l’importance et la nécessité du revêtement de sol.

    Tous les services du dispositif du sol en béton dans le garage sont actuellement très populaires à Moscou et dans de nombreuses autres villes. Les revêtements de sol fabriqués dans une telle pièce doivent répondre à des critères spécifiques tels que:

    • la force;
    • immunité à l'humidité excessive;
    • résistance à divers types de dommages mécaniques;
    • incombustibilité

    Notre société vous propose de recouvrir un sol en béton dans un garage totalement bon marché. Nous avons de vrais professionnels qui, dans les plus brefs délais, effectueront le travail requis au prix le plus abordable.

    Pendant le travail, des matériaux de haute qualité et des équipements modernes sont utilisés, ce qui permet d'exécuter absolument tous les travaux requis dans les meilleurs délais et à un prix relativement avantageux.

    De plus, pour nos clients habituels, nous avons un système de remise très flexible, c'est pourquoi nos prix vont vraiment vous surprendre et vous plaire.

    Les services de revêtement des sols en béton dans le garage en ce moment à Moscou sont très populaires et recherchés, car ils se caractérisent par une durabilité et une qualité élevées. Pendant le travail, la paroi monolithique est principalement utilisée, ce qui permet de simplifier considérablement le coulage.

    Les principaux avantages de ce type de sol sont:

    • faible coût;
    • haute résistance;
    • facilité de travail.

    Il convient de rappeler que lors de la réalisation d'un tel revêtement de sol, il est nécessaire de préparer une base très complète pour le recouvrement préalable. Les services de revêtement de sol en béton dans le garage impliquent l'exécution de tous les travaux, préparatoires et de base. Si vous avez besoin de commander un service pour un garage à Moscou rapidement et à peu de frais, vous pouvez nous contacter pour obtenir de l'aide et nous ferons tout le travail à un prix abordable.

    Services de revêtement de sol en béton de qualité et abordables dans le garage.

    Face au problème de la réparation du sol, de nombreuses personnes ne connaissent absolument pas les règles de la technologie pour réaliser le recouvrement d'un sol en béton dans le garage. Les services de revêtement de sol en béton dans un garage doivent répondre à certaines exigences, car cela garantit la qualité et la durabilité du revêtement de sol.

    Si vous recherchez des services de très haute qualité pour recouvrir un sol en béton dans un garage, vous pouvez contacter notre société pour obtenir de l'aide et nous pourrons effectuer tous les travaux requis dans les meilleurs délais.

    Sol en béton dans le garage

    Les experts professionnels de notre société rempliront le sol du garage avec du béton dans un délai clairement défini. Nous offrons des prix compétitifs et garantissons une haute qualité.

    Rabais de volume

    Nous travaillons avec de grands et petits clients

    Consultation, départ pour l'installation - gratuitement!

    Le remplissage d'une chape en béton est la méthode de finition la plus recommandée lors de réparations dans le garage. Cependant, le processus de travail exige une technologie stricte, sinon le revêtement perdra rapidement ses propriétés et commencera à se fissurer. Il est préférable de confier le bétonnage à des artisans expérimentés, capables de remplir rapidement et efficacement le sol du garage. Le prix des œuvres de 1300 roubles sous la clé par mètre carré.

    Prix ​​pour sol en béton dans le garage

    Le coût des travaux de coulée du sol en béton est calculé individuellement. Lors de la détermination du prix, les facteurs suivants sont pris en compte: la superficie du garage, l'épaisseur de la chape, le besoin de démontage, etc. Les travaux "clé en main" comprennent généralement:

    • Litière de gravier et de sable
    • Installation d'étanchéité
    • Installation du ruban amortisseur
    • Réchauffement
    • Renforcement
    • Chape ciment-sable
    • Broyage

    L'étendue finale des travaux est déterminée après inspection par le capitaine. Le tableau indique les tarifs de base. Pour commander le calcul exact, appelez-nous par téléphone ou laissez une demande sur le site.

    Bétonnage du sol sur la base finie:

    • treillis métallique 3 mm
    • béton nuance M300 10 cm

    Bétonnage du sol avec des travaux de démolition mineurs:

    • démonter l'ancienne chape sans renforcement, niveler la base
    • treillis métallique 3 mm
    • béton nuance M300 10 cm

    Bétonnage du sol avec la base de l'appareil (sans excavation):

    • Base de gravier 10 cm
    • treillis métallique 3 mm
    • béton nuance M300 10 cm

    Avantages de la chape dans le garage

    Le sol en béton est depuis longtemps banal pour le garage et la popularité de ce revêtement est justifiée:

    • La durabilité
    • La force
    • Surface lisse
    • Résistant à la moisissure
    • Protection de la chambre contre les rongeurs
    • Isolation thermique supplémentaire
    • La possibilité d'installer un chauffage par le sol
    • Faible coût matériel

    Technique de sol en béton dans le garage

    Le bétonnage standard se déroule par étapes et comprend les travaux suivants:

    1. Préparation du support: excavation à une profondeur de 0,6 à 1,0 m, remplissage et bourrage des gravats, remplissage et bourrage de sable, nivellement de la surface à l'aide de guides
    2. Imperméabilisation: pose de matériaux d'imperméabilisation (renforcé de fibre de verre, feutre de toiture, imperméabilisation, film plastique) recouvrant des bandes avec des joints de dimensionnement
    3. Isolation thermique: une mousse peu coûteuse en polystyrène est généralement utilisée dans les garages recouverts de film
    4. Renfort: le dispositif de balises en béton, sur lequel le treillis de renforcement est monté avec des cellules de 100 x 100 mm ou 150 x 150 mm, un fil est également utilisé
    5. Préparation du mélange de béton: du sable, du ciment, de l’eau sont utilisés, qui sont mélangés dans certaines proportions en fonction du type de ciment; également populaire, mais plus cher, chapes sèches
    6. Remplissage d'une chape en béton: installation de guides en respectant une pente de 1,5 - 2% par mètre, mise en place d'espaces de compensation, remplissage du sol avec du béton de 40 à 100 mm d'épaisseur.
    7. Après le coulage, le béton est nivelé et mis à sécher, en humidifiant périodiquement le soubassement (cela évite l'apparition de fissures). Après séchage, la surface est recouverte d'un film et laissée au durcissement final. La dernière étape de la finition - peinture.

    Vous pouvez commander le revêtement de sol dans le garage avec du béton à l'aide de nos téléphones ou en laissant une demande sur le site Web. Nous vous contacterons sous peu pour discuter des conditions de la commande ou vous fournir des conseils professionnels.

    Comment remplir le sol dans le garage?

    Lors de la construction d'un garage, un sol de haute qualité et fiable est considéré comme l'un des éléments les plus importants. Le plus durable est considéré comme un sol en béton dans le garage. Il est pratique de ranger, de laver la voiture et de la réparer. Ce plancher répond aux exigences de la sécurité incendie et peut supporter le poids de plusieurs voitures. Cet article vous aidera à comprendre comment remplir le sol de votre garage pour qu'il vous serve pendant de nombreuses années.

    Avantages du bétonnage

    Verser le sol dans le garage avec vos propres mains peut être facilement et efficacement. Le travail indépendant sera moins coûteux, car les travailleurs embauchés et l'équipement spécial ne sont pas nécessaires. Le type de coulée en béton a été testé au fil des ans, il est très fiable et est souvent utilisé dans la construction de toutes les complexités.

    La chape en béton dans le garage présente les avantages suivants:

    • durable à utiliser;
    • résistant aux contraintes mécaniques;
    • a une haute résistance à l'usure;
    • ne nécessite pas de soins supplémentaires;
    • résistant aux huiles automobiles.
    Le confort d'être dans le garage dépend en grande partie du fait que le sol est fait correctement.

    Le sol en béton peut être peint ou carrelé. Une telle couche de finition réduira la formation de poussière sous les roues de la voiture, car elle se déposera dans toute la pièce du garage et gênera le propriétaire.

    Préparation de la fondation

    Avant que le béton ne remplisse le sol, le propriétaire a déjà érigé une fondation en bandes et des murs. À l'intérieur de la fondation, la couche supérieure du sol est enlevée sur 30 à 40 cm et la terre est bourrée autant que possible. La préparation de la fosse prend un certain temps, mais elle supprimera tout le sol fertile et créera un oreiller sous la base.

    Des marquages ​​spéciaux sont faits pour répartir uniformément le coussin de sable et de gravier. Pour cela, des piquets en bois ou des barres de renfort et un câble sont utilisés. Le cordon relie les barres opposées avec la lettre "X".

    Travaux préliminaires et obligatoires - élimination de la couche fertile et nettoyage du sol

    Niveau zéro

    Nous avons obtenu une fosse peu profonde et y avons marqué avec une corde qui nous permettra de déposer un oreiller de sable et de gravats. Avant de remplir le coussin, vous devez définir l'épaisseur sur laquelle les matériaux seront coulés sous la base de la chape. Pour cela, le niveau zéro du sol est déterminé. Souvent, l'attache de plancher au niveau du seuil de la porte contribue à la bonne arrivée de la voiture.

    Il est nécessaire de déterminer l'épaisseur du futur socle en béton et de ne pas l'occuper avant de couler. Si vous choisissez une chape de 10 cm d'épaisseur, utilisez une bande de 10 cm de hauteur à partir du seuil de la porte, puis le niveau zéro est marqué sur tout le périmètre des murs. Pour cela, les constructeurs utilisent un niveau laser. Il vous permet de marquer facilement et simplement la distance, mais vous pouvez effectuer ce processus à l'aide du niveau de construction habituel.

    Calcul de l'épaisseur des couches

    Après avoir marqué le niveau zéro, il est important de déterminer l’épaisseur de toutes les couches afin d’atteindre le niveau marqué souhaité. En moyenne, les couches sont:

    1. L'épaisseur minimale d'une chape en béton est d'environ 7 cm. Elle convient à une voiture légère, s'il y a plusieurs voitures ou véhicules lourds, l'épaisseur du mortier doit atteindre 15 cm.
    2. La couche de gravats peut aller de 5 à 10 cm, au lieu de débris d'argile expansée.
    3. La couche de sable de rivière atteint 5 à 10 cm.

    Le calcul de l'épaisseur des couches est sélectionné individuellement. Cela dépend de la hauteur des fondations, de la disponibilité des matériaux de construction et du budget du constructeur. Pour une couche de matériaux imperméabilisants, il reste une épaisseur de 2 cm et, si l'isolation thermique est fournie au sol, un espace est également prévu. L'épaisseur totale de la fosse varie de 30 à 40 cm.

    Matériaux pour la literie

    Les matériaux suivants peuvent être utilisés pour la literie:

    Vous pouvez calculer l'épaisseur des couches pour atteindre la hauteur souhaitée.

    • sable de rivière;
    • couche de pierre concassée ou couche d'argile expansée;
    • du gravier;
    • sable et gravier.

    Chacune des couches détourne l'eau de la chape en béton et sert également de couche de nivellement. La pierre concassée doit représenter une large fraction de 30 à 40 mm. Le sable de rivière le plus couramment utilisé, mais vous pouvez utiliser et carrière. L'argile expansée ne convient que lorsqu'il est nécessaire de niveler la base sous la chape, elle absorbe de l'eau et n'est pas utilisée pour drainer l'eau. Si le sol est riche en eaux souterraines et que le sol est humide, seuls du sable et des gravats sont utilisés.

    Tous les matériaux de la literie doivent être correctement tassés. Les briques brisées et les matériaux de construction utilisés ne peuvent pas être impliqués dans la création d'oreillers, car ils ne peuvent pas être bourrés de manière fiable. Certains lors du coulage font une légère pente du sol dans le garage à 2% dans le sens de la porte pour l'écoulement de l'eau. Cependant, de nombreux constructeurs le refusent, car en hiver, cette eau gèle et gèle à la porte.

    Faire un oreiller sous le sol en béton

    A ce stade, il est nécessaire de porter une attention particulière au bourrage du sol. Avant de remplir le coussin, il est important que le sol soit aussi dense que possible, ce qui facilitera le tassement manuel ou la création d’une plaque vibrante.

    Les étapes suivantes de la literie d'oreillers:

    1. La fosse est remplie de gravats en plusieurs parties. Chaque portion est tassée de manière fiable.
    2. Sur les décombres, le sable est versé en plusieurs étapes. Le sable doit bien remplir tout l'espace vide entre les grains de gravats.

    Chaque couche de sable est facilement imbibée d'eau pour une meilleure résistance et un meilleur tassement.

    Pour un sol en béton normal dans le garage est préférable de ne pas prendre de gravier, et de gravats

    Jeu d'amortissement

    Pour combler l'espace entre le mur et la chape, un ruban amortisseur est disposé autour du périmètre de la pièce. Cette bande de chant est vendue en rouleaux de différentes épaisseurs. Le plus optimal pour une chape est une bande de 10 cm.

    Le ruban amortisseur non seulement remplit l'espace entre l'attache et le mur, mais crée une isolation thermique et acoustique supplémentaire. Le ruban Edge peut être abaissé avec une agrafeuse ou collé avec un ruban adhésif spécial. Certains constructeurs le fixent simplement au mur avec une solution. Après avoir versé la chape, le reste de la bande de chant qui reste sur le dessus est coupé avec un couteau le long du sol.

    Imperméabilisation du sol en béton dans le garage

    L'étanchéité du sol en béton du garage est une étape très importante du travail. L'excès d'humidité affecte négativement la voiture et contribue à la formation de champignons, de moisissures et de rouille. Pour une meilleure protection, les couches d'imperméabilisation sont placées sur un coussin de gravats et de sable.

    Si le budget le permet, l'imperméabilisation s'effectue de la manière suivante:

    1. L'oreiller est rempli d'une fine couche de solution de béton.
    2. De plus, l'imperméabilisation est réalisée avec du bitume chaud.
    3. Deux couches de matériau de toiture sont posées sur la résine et le renforcement est effectué.

    Pour économiser le budget, l'imperméabilisation du sol dans le garage peut être réalisée sans une fine couche de béton et de bitume chaud. Ensuite, un film de ruberoïde ou de polyéthylène dense est recouvert en plusieurs couches sur un oreiller.

    Le choix des matériaux d'imperméabilisation dépend de la proximité des eaux souterraines et de leur hauteur d'élévation en saison.

    Renforcement

    Pour que le béton ne plonge pas sous le poids de la machine, la chape est toujours renforcée. Le renfort vous permet de:

    • renforcer la base du sol;
    • augmenter la résistance à la compression de la chape;
    • réduire le nombre de charges mécaniques sur le sol;
    • réduire l'apparence des fissures.

    Le renforcement est réalisé à l'aide d'un treillis d'armature de 9 mm de diamètre, et les dimensions des alvéoles sont de 15 mm. L'armature est ajustée sur des supports spéciaux, car la grille doit être à l'intérieur de la chape en béton. La grille est superposée et connectée entre elles avec un fil spécial.

    Installation de balises

    Des balises de contrôle sous la chape permettent de remplir le sol le plus doucement possible. Les phares peuvent être des barres de bois ordinaires. Après avoir installé le treillis d’armature, prenez les barres et positionnez-les parallèlement aux murs. Les phares sont mis à zéro. La distance entre les barres devrait être pratique pour niveler la règle de la composition du béton.

    Après l'installation, le niveau d'eau est ajusté à deux balises parallèles et les barres sont égalisées au maximum. Certains constructeurs en train de couler utilisent un filetage qui contrôlera la régularité du coulage du béton. Les phares sont installés par étapes dans le processus de remplissage.

    Tous les objets plats et longs peuvent être utilisés comme balises.

    Couler le sol en béton dans le garage

    Le moyen le plus rapide de bétonner le sol du garage avec un mélangeur commandé avec du béton prêt à l'emploi. Cela simplifiera le processus de travail, économisera du temps et des efforts. Cependant, vous pouvez couler le sol en béton avec vos propres mains. Ce travail indépendant nécessite des assistants supplémentaires et une bétonnière.

    La commande la plus courante est celle du béton de marque 300 ou 400. L’épaisseur du mortier doit atteindre 7 à 10 cm. Pour préparer le mélange de béton, vous aurez besoin des éléments suivants:

    • ciment M500;
    • sable de rivière avec des granules jusqu'à 2 mm;
    • fraction de pierre concassée 10–20 mm.

    Les proportions de béton pour remplir le sol dans le garage:

    1. Un seau de ciment est mélangé à deux seaux de sable.
    2. Les composants sont remplis d'eau jusqu'à la consistance de la crème sure.
    3. Quatre seaux de gravats sont ajoutés et agités au maximum.
    4. Avant de verser, il est possible de remplir un additif hydrotechnique.

    Pour la finition ultérieure, le sol en béton coulé est rectifié. Le ponçage du sol doit être effectué au plus tôt une semaine après le versement. Pour ce faire, utilisez un équipement professionnel ou un bulgare classique avec un bol en diamant.

    La marque de béton pour le plancher du garage - M250

    Revêtement de protection

    Après le travail, la couche supérieure de la chape sera soumise à des charges quotidiennes. Cela conduira à la destruction de la couche supérieure, à la formation de poussière et à l'apparition de fissures à l'avenir. Pour éviter que cela ne se produise, le sol inondé est traité avec un revêtement protecteur.

    La protection du sol en béton dans le garage est créée à l'aide de compositions de polyuréthane et d'époxy. Certains préfèrent la peinture en caoutchouc pour le sol en béton. De telles compositions sont appliquées après séchage complet de la chape. La chape en béton sèche très longtemps. Il est important de garantir son séchage complet afin d'éviter toute fissure ou déformation ultérieure. Un centimètre d'épaisseur de béton sèche pendant sept jours, et cela ne concerne que les quatre premiers centimètres de la chape. Les centimètres suivants sèchent encore plus longtemps. Une fixation de 10 cm est très sûrement laissée pour un durcissement complet pendant deux mois.

    Entretien du béton

    Pour une solidification de haute qualité de la base du sol, vous devez créer les conditions optimales dans la pièce.

    Essayez de sauver la salle autant que possible:

    • des courants d'air;
    • de la lumière directe du soleil;
    • des températures extrêmes.

    Pour que l'humidité ne s'évapore pas rapidement, la chape en béton est arrosée d'eau pendant la première semaine. Ensuite, le béton est recouvert d'une pellicule de plastique afin que la surface se dessèche progressivement et de manière uniforme.

    Le poêle doit être arrosé tous les jours pendant la semaine.

    Sol en béton isolé dans le garage

    Les planchers chauds en béton maintiennent la température souhaitée dans la pièce pour un stockage correct de la voiture. Comme le sol gèle en hiver, une isolation thermique de haute qualité prolongera la durée de vie de la voiture.

    Réchauffer qualitativement et à moindre coût un sol en béton est possible à l'aide de feuilles de polyfoam. Ils sont installés sous la chape sur une couche d'étanchéité proche les uns des autres. Au début du creusement de la fosse, le plus important est de prendre soin de l’épaisseur supplémentaire de la mousse. En moyenne, la couche isolante prend environ 20 mm. Sur l'isolant isolé, une couche supplémentaire de film d'imperméabilisation est en cours d'ajustement et de renforcement est en cours.

    Recommandations

    Un garage avec sous-sol est populaire car il permet de gagner de la place. Avant de construire, il est important d’étudier le sol et le niveau des eaux souterraines sur le site de construction. Le fond du sous-sol est recouvert d'une couche de gravats et de sable, traitée au mastic bitumineux. Une attention particulière est accordée à l'isolation hydraulique et thermique du sol et des murs du sous-sol. Pour éviter une augmentation du niveau d'humidité dans la pièce, veillez à une ventilation fiable du sous-sol.

    Le chevauchement de la cave dans le garage doit être très fiable, car il résistera à la charge de la voiture. La dalle de béton avec l'utilisation d'un cadre de renforcement massif est considérée comme la plus haute qualité et un chevauchement durable. Si la cave est aussi grande qu'un puits d'observation, vous pouvez la bloquer avec des planches en bois.

    Pour bloquer le toit du garage, il est nécessaire de déterminer son type (simple ou double). Le toit à deux versants est pratique, il permettra d’équiper le grenier et de stocker les outils et matériaux nécessaires. L’ardoise, un revêtement de sol professionnel et une tuile en métal ont la plus grande popularité pour la superposition.

    Sol en béton dans le garage: les subtilités d'un enduit de coulée

    Lors de la construction d'un garage, il est important de prendre en compte toutes les nuances et les détails importants. Outre des murs solides et un toit solide, le sol est l'élément le plus important du garage. Si elle est trop mince et fragile, sous le poids de la voiture, elle se déforme et perd très rapidement ses qualités. Il est donc très important de pouvoir couler correctement le sol en béton dans cette pièce.

    Caractéristiques spéciales

    Afin de créer un sol fiable et durable dans le garage, il est important de choisir un matériau qui satisfera à toutes les exigences énoncées. En outre, il doit également résister à l'humidité. Le béton est considéré comme la meilleure option pour cela. C'est le sol en béton du garage qui est le plus souvent utilisé car il est facile à travailler et le résultat dépasse toutes les attentes.

    Pour verser un tel revêtement, il est important de préparer la surface, pour laquelle vous devez enlever toute la terre arable. Ceci est fait dans le but de minimiser l'enfoncement du sol, de se débarrasser des microorganismes en excès, car c'est dans cette couche que trop de vies, et un sol propre ne les contient presque pas. Les travaux de création du plancher du garage se dérouleront en plusieurs étapes:

    • préparation de la base pour les travaux;
    • détermination du niveau zéro;
    • détermination de l'épaisseur optimale de la couche de béton;
    • poser un oreiller sous le béton;
    • pose de ruban d'amortissement;
    • isolation hydro et thermique du sol dans le garage;
    • renforcement de surface;
    • phares sous la chape;
    • couler une couche de béton.

    Le choix du béton pour recouvrir le sol du garage n’est pas accidentel, car ce revêtement doit résister à de nombreux tests.

    La forteresse doit garantir l’intégrité de la surface, même sous l’influence d’une grande masse de voitures, la résistance à l’effritement et aux fissures, la chute de métaux lourds et de métaux, la résistance à divers types d’agents chimiques, les variations de température et la sécurité en cas d’incendie. Le sol en béton vous permet de sortir rapidement et facilement dans le garage. Une longue durée de vie ne vous inquiétez pas du remplacement de cet élément du garage.

    Quelle devrait être l'épaisseur du remplissage?

    Pour créer un sol en béton résistant, il est important de creuser une fosse de profondeur appropriée et de placer correctement toutes les couches sous le plancher principal. La couche inférieure devrait être le sol qui, en raison de son emplacement, sera bien compacté et recouvert de gravats. La taille de cette couche peut varier de huit à vingt centimètres, cela dépend de la superficie du garage, de la taille et du poids de la voiture. Après cela, on coule une couche de sable pouvant atteindre 5 à 10 cm d'épaisseur. Le dernier béton coulé.

    S'il y a une voiture dans le garage, l'épaisseur optimale du béton est de 10 cm. Pour une voiture lourde ou deux voitures dans un garage, il est préférable de l'augmenter à 15 cm. Il est donc nécessaire de creuser un trou pour la préparation du sol à une profondeur d'au moins 25 cm. Si une couverture supplémentaire est prévue sur le béton, elle doit également être calculée lors de la pose de la fosse.

    L'option la plus simple pour traiter le béton pour une utilisation plus confortable, un nettoyage et une résistance élevée est l'imprégnation.

    Les formulations de polymères peuvent inclure divers composants, car il est important de savoir quoi et dans quel cas utiliser. Grâce à cette imprégnation, la résistance du béton est augmentée plusieurs fois. En outre, elle permet de mieux tolérer une grande différence de température et de résister à l'apparition de poussières.

    Il existe trois options pour ces imprégnations:

    • L'imprégnation de polyuréthane contribue à l'imperméabilisation. En outre, lorsqu'il est mélangé avec du sable, il peut être utilisé pour éliminer les fissures et les copeaux.
    • Le mélange en dispersion aqueuse aide à renforcer la surface du béton et à prévenir l’apparition de poussière sur la surface.
    • L'imprégnation époxy a une structure à deux composants et joue un rôle d'imperméabilisant. Préparer une telle composition doit être immédiatement avant l'application.

    Vous pouvez ouvrir le béton avec de la peinture, un revêtement en caoutchouc contribue à renforcer l’imperméabilisation et à augmenter la durabilité. Le sol avec cette peinture est pratique et facile à nettoyer, vous pouvez utiliser des détergents alcalins. Parmi les défauts, il est possible de noter que le revêtement est trop uniforme, ce qui peut devenir glissant en hiver, ce qui est traumatisant. Pour que la machine ne gâche pas le revêtement en caoutchouc, ne glisse pas au départ ou en course, il est préférable de mettre des élastiques sous les roues qui vous permettront de conserver les sols longtemps.

    Préparation de la fondation

    Afin de créer une fosse pour le futur étage, il est nécessaire de préparer une pelle et un chariot pour le transport des terrains depuis l'intérieur du garage situé au-delà. Si vous devez approfondir ou maximiser rapidement l'approfondissement, la meilleure solution serait alors d'appeler une excavatrice. Toute couche qui constituera la base du sol doit être piquée qualitativement et uniformément, pour laquelle il est nécessaire de disposer d’un pilon manuel ou mécanique.

    Lors de la préparation de la base pour le revêtement de sol, vous devez disposer d’un niveau régulier ou laser, d’un ruban à mesurer, de pinces, d’une ficelle et d’un crayon. Pour le dessin, la marque est zéro. Chaque couche suppose la présence d'outils auxiliaires qui doivent être préparés à l'avance. Lorsque tout est prêt, vous pouvez commencer à travailler.

    La première étape consiste à creuser un trou qui servira de fondation au sol en béton. S'il y avait déjà quelque chose dans le garage, la première étape consistera à démonter l'ancienne surface et à préparer le sol pour la nouvelle. Si une fosse d’inspection est prévue dans le garage, un trou important est creusé au centre de la pièce où est placée la boîte en métal. Ensuite, il est gainé de bois.

    La surface du sol après le tassement doit être isolée thermiquement et acoustiquement, ce qui est obtenu grâce au polystyrène expansé. Il est important de réaliser un coffrage afin que le sol n'entre pas en contact avec les murs du garage, sinon cela affecterait négativement la résistance de la structure dans son ensemble. La hauteur de la bande est réglée de manière à être égale à la hauteur du futur plancher ou légèrement supérieure, et une fois le travail terminé, tout excédent est coupé à l'aide d'un couteau.

    Près de la fosse d'observation, vous devez poser des câbles pour l'éclairage et des douilles, qui sont placés dans un tube spécial. Elle n'a pas peur des influences extérieures, donc l'électricien sera en sécurité.

    Avant de verser de nouvelles couches pour la chaussée en béton sur le sol, vous devez retirer soigneusement la base afin qu’elle ne présente pas de débris, de plantes ou d’autres objets étrangers. Ce n'est qu'ensuite que le fond de la fosse est bourré. Lorsque cette étape est terminée, le futur plancher est marqué, la hauteur de chaque couche est calculée.

    Il est nécessaire de marquer chaque couche avec un marqueur ou un crayon pour pouvoir la voir clairement. De plus, il est important de placer les piquets dans chaque coin et au milieu du mur étroit du garage. Sur eux, le fil d'une certaine hauteur est tendu de sorte que la hauteur du calque soit alignée avec précision.

    La pierre concassée - la première couche qui est coulée sur le sol - a une structure dense et vous permet de maintenir fermement les éléments restants du sol. Lorsque la pierre concassée est compactée, une couche de sable est également déposée, laquelle est également sujette au bourrage. Pour vérifier si le travail a été bien effectué, vous devez marcher sur le sable. S'il y a des traces profondes de chaussures, il est nécessaire de re-tasser, si elles sont peu profondes, le travail peut alors être poursuivi.

    La prochaine étape sera la chaleur et l’imperméabilisation, pour lesquelles un revêtement isolant spécial est appliqué sur le sol et sur les murs avec une marge importante. Le béton sera coulé par le haut et lorsqu'il sera séché, les éléments supplémentaires devront être coupés. Avant de couler le béton, il est préférable de renforcer le sol pour rendre la construction plus robuste. Pour cela, un fil spécial convient, à partir duquel est disposée une grille avec une cage de 15 cm.

    Il est très important que cette structure soit surélevée d’au moins 5 mm au-dessus de la surface de la couche d’étanchéité, de sorte que le métal se trouve au centre de la couche de béton et non sous celle-ci. Seulement cela peut donner l'effet désiré.

    La dernière étape de la réparation sera le coulage du béton, effectué en fonction des balises achetées ou préparées à l’avance. Le sol est nivelé par une longue planche plate portant le nom de «règle». Un jour plus tard, les phares sont sortis, à la place les restes de la solution sont coulés et nivelés. Après cela, toute la semaine, vous devrez irriguer le sol avec de l’eau pour qu’il gèle correctement. Il est préférable de garder les portes fermées en permanence, et sur une surface de béton qui sèche, vous devez étendre la toile ou le film.

    Subtilités du processus

    Lors du processus de coulage du sol de la salle de garage avec du béton, la procédure nécessaire consiste à sélectionner la marque de ce matériau. Le meilleur pour ce type de travail est le M250, qui présente une bonne résistance et une bonne durabilité. Faire la solution de vos propres mains sera difficile, il est donc préférable de louer une bétonnière. Le bétonnage est un processus complexe qui ne peut être géré seul. Il est donc souhaitable de disposer de plusieurs assistants. Leur travail consistera en premier lieu à ajouter du béton à la machine afin que la quantité de mortier soit à un niveau stable et pénètre dans la base du garage préparée.

    S'il n'est pas possible de trouver des aides, vous pouvez travailler seul, mais vous ne serez pas en mesure de bétonner le sol tout de suite, car le travail sera effectué par parties. L'inconvénient de cette option peut être les fissures, qui apparaissent en raison d'un revêtement de sol non uniforme.

    Il est important de niveler la surface uniquement avec des balises, en la remplissant avec un solide ou en plusieurs parties. Il n’est pas nécessaire d’acheter des dessins prêts à l’emploi, vous pouvez utiliser tout ce qui est disponible, l’essentiel est que l’objet soit égal et long. Ils sont placés sur la marque sur le mur, qui sert de guide pour la hauteur future du sol en béton.

    Le placement des phares va du mur, à distance de l’entrée du garage et à la porte elle-même. Il est important de les installer sur une largeur telle que la règle soit plus longue de 30 cm. Cela permet d'éviter le flambage et les irrégularités dans l'alignement. L'installation de la première balise devrait être de 30 cm, tout le reste est déjà placé en fonction de la longueur de la règle.

    Si une bétonnière est utilisée et que le béton pénètre dans le garage par un canal spécial, ne le versez pas par le bord mais par le milieu de la pièce et nivelez-le à partir de là. En raison de la présence de la chape, le sol en béton sera durable et supportera n'importe quel poids.

    En plus de la résistance et de la fiabilité internes, vous pouvez prendre soin de la couche supérieure, qui peut avoir l’aspect de ciment ou être peinte. Les matériaux correctement sélectionnés dans ce cas aideront à atteindre le résultat souhaité. L’imprégnation au polyuréthane contribuera à renforcer l’imperméabilisation du sol. L'imprégnation par dispersion d'eau aide à éliminer la poussière du sol et à le renforcer. Il est possible de renforcer les sols dans le garage seulement après qu'ils soient complètement secs, sinon il n'y aura aucun effet.

    Il est important de bien comprendre ce qui doit être ajouté au sol en béton pour en faciliter l’utilisation.

    Cela vous permettra de choisir l'option d'imprégnation souhaitée et le mélange pour peindre le sol que vous venez de fabriquer. Peindre le sol supporte la charge décorative, car le revêtement est lisse et attrayant, et ne sert pas seulement de durcisseur de surface.

    Pour obtenir un garage fiable et esthétique, il est important de veiller à la bonne fondation du sol, de couvrir toutes les couches nécessaires et d'utiliser ensuite le matériau principal. Béton le sol dans le garage à fond, car il est de lui dépendra de la facilité d'utilisation de la salle, la sécurité de la voiture et tous ceux qui vont y entrer.

    Isolation hydraulique et thermique

    Lorsque vous travaillez au sol pour le garage, un bon aspect est une bonne isolation hydroélectrique et thermique, qui est associée aux effets néfastes de l’humidité sur la voiture et sur d’autres éléments qui resteront longtemps dans la pièce. Lorsque la couche isolante n'est pas utilisée, l'humidité laisse le béton dans le sable. Après séchage, la couche supérieure devient moins durable et après un certain temps, sous l'influence des charges, commence à s'effriter. Les eaux souterraines, qui montent, affectent négativement le microclimat dans le garage, ce qui ne devrait pas être autorisé.

    Pour l'imperméabilisation sur une couche de sable, vous devez mettre une couche épaisse de 250 microns ou plus, elle peut être renforcée. Dans des conditions de nappe phréatique élevée, il est important d'utiliser l'étanchéité la plus épaisse possible. Les toiles sont superposées les unes sur les autres avec un chevauchement d’au moins quinze centimètres et sont scellées avec du ruban adhésif double face. Il est important d'obtenir une imperméabilisation du mur au-dessus du niveau du ruban amortisseur.

    L'isolation thermique peut être installée pendant les travaux avec le sol et après leur achèvement. Il est préférable de tout faire en même temps, en le posant par parties sur la couche d'imperméabilisation, puis en posant des treillis d'armature et en coulant du béton.

    Pour l'isolation, l'utilisation de mousse de polystyrène extrudé est recommandée. Sa densité doit être supérieure à 35 kg / m3, il est résistant aux charges, il ne laisse pas passer l’eau et la vapeur.

    Si vous refusez d'utiliser de l'isolant, il sera très bientôt évident qu'il ne sera pas agréable d'être sur un sol froid, mais cela affectera négativement l'état de la voiture. Lors de la planification de l’aménagement du garage, vous devez vous occuper du confort complet de la pièce afin que vous n’ayez aucun problème avec cela pendant de nombreuses années. Il est important de prendre en compte la profondeur de la base si une isolation thermique est utilisée.

    Trucs et astuces

    Différents matériaux peuvent être utilisés pour couvrir le sol dans le garage, mais seul le béton possède toutes les propriétés nécessaires pour une telle pièce. La commodité réside dans le fait que les travaux d’aménagement des planchers peuvent être effectués seuls, sans recourir à l’appel d’une brigade spéciale.

    En achetant du béton, il est important de ne pas se tromper de choix. Il est préférable d'acheter le béton M 250, idéal pour les travaux de fabrication d'un plancher de garage. Dans le même temps, vous devez acheter une quantité suffisante de gravats et de sable. Le sable doit être propre et ne pas contenir d'éléments non naturels, de particules d'argile ou d'autres débris. La taille des gravats pour de tels travaux est recommandée moyenne ou petite.

    Lors de la mise en place du coffrage, il est préférable d’utiliser des entretoises, sinon, sous le poids du mortier, le mélange de béton agit sur les planches et ne sèche pas correctement, de forme inégale.

    Si le sol est très poussiéreux après le séchage du béton, il est préférable de le peindre de manière à ce que les molécules soient connectées et ne s'écartent pas sur les côtés, cela éliminera l'excès de saleté et renforcera le sol. Il existe plusieurs variantes de tels revêtements, et chacun est destiné à ses propres fins. En choisissant le bon, vous pouvez obtenir un bon résultat final. Il n'est pas nécessaire de faire une telle coloration, bien que les sols durent longtemps, mais le coût d'un tel traitement est relativement élevé et tout le monde ne peut se le permettre.

    Il est très important de disposer de tout le matériel nécessaire et d'un plan de travail prêt à l'emploi pour ne pas avoir à acheter quelque chose en cours de bétonnage. L'absence de composants nécessaires ralentira non seulement le processus, mais pourrait également entraîner des résultats indésirables sous la forme de fissures ou d'une surface de plancher moins durable. Enregistrer sur le sol de l'appareil ne devrait pas être, parce que c'est la base sur laquelle tout le contenu du garage.